Dit is regtig 'n interessante ding dat ons goed met ons kliënte kommunikeer tydens die internasionale handel, maar toe die vragte aankom en wag om vrygelaat te word, het 'n paar nuwe probleme verskyn.Kliënt, veral nuwe kliënt wat vir die eerste keer invoer, kan ons vra hoekom hulle die seevrag betaal het, maar die aankomskennisgewing insluitend 'n nuwe faktuur wat wag om betaal te word?
Kom ons gebruik CNF(CFR) term wat ons gewoonlik as 'n voorbeeld gebruik: hierdie handelsterm vereis dat verskaffer vragte gereed kry en na koper se hawe stuur, eintlik verander die verantwoordelikheid van verskaffer tot koper wanneer verskaffer die vragte laai na die skip van die plek waarheen gestuur word begin, dit wil sê, verskaffer en koper kom tot 'n ooreenkoms oor versendingstermyn, vrag, ens.alles is duidelik vir wat die koper betaal het (produktewaarde + seevrag + ander dokumente fooi soos CO) en wat verskaffer moet doen (berei vragte voor, bestel skip, stuur vragte na bestemmingshawe)
Vraag, wie sal vir die bestemmingsheffing vir hierdie handelstermyn betaal?natuurlik is die antwoord koper, hierdie heffing sal verskyn wanneer vragte aankom en deur hawepakhuis of plaaslike doeane gehef word, die heffingsnaam kan belasting wees, die seevrag wat koper betaal is vir vrag se seereise, nie enige fooi ingesluit nadat vragte by die bestemming aangekom het nie hawe, het die verskaffer enigiets goed gereël en betaal vir wat hulle moet betaal voor vragte aankom, of koper kan iets dink, kan jy niks betaal en die vragte van die doeane vry kry nie?indien daar nog enige twyfel is, kan koper hul expediteur kontak om die antwoorde na te gaan.
Kontak Groupeve vir meer kostebesonderhede om te bevestig voor bestelling!
Postyd: 20 Aug. 2021
